Marcelo Fleubry SAMA Press Association
VOLKSWAGEN AG AND FORD MOTOR COMPANY LAUNCH GLOBAL ALLIANCE
Alliance leverages the two global automakers’ strengths to better compete, innovate and serve customers Alliance does not involve cross-ownership between the two companies Companies to first deliver medium pickup trucks for global customers, aiming to start in 2022, and intend to follow with commercial vans in Europe Van and pickup agreements are targeted to deliver scale and efficiencies for each company starting in 2023 Volkswagen and Ford also are committed to exploring potential collaboration on EVs, autonomous vehicles and mobility services
DETROIT, Jan. 15, 2019 – Volkswagen AG and Ford Motor Company today announced the first formal agreements in a broad alliance that positions the companies to boost competitiveness and better serve customers in an era of rapid change in the industry.
Volkswagen CEO Dr. Herbert Diess and Ford CEO Jim Hackett confirmed that the companies intend to develop commercial vans and medium-sized pickups for global markets beginning as early as 2022. The alliance will drive significant scale and efficiencies and enable both companies to share investments in vehicle architectures that deliver distinct capabilities and technologies.
The companies estimate the commercial van and pickup cooperation will yield improved annual pre-tax operating results, starting in 2023.
In addition, Volkswagen and Ford have signed a memorandum of understanding to investigate collaboration on autonomous vehicles, mobility services and electric vehicles and have started to explore opportunities. Both companies also said they were open to considering additional vehicle programs in the future. The teams will continue working through details in the coming months.
“Over time, this alliance will help both companies create value and meet the needs of our customers and society,” Hackett said. “It will not only drive significant efficiencies and help both companies improve their fitness, but also gives us the opportunity to collaborate on shaping the next era of mobility.”
Diess added: “Volkswagen and Ford will harness our collective resources, innovation capabilities and complementary market positions to even better serve millions of customers around the world. At the same time, the alliance will be a cornerstone for our drive to improve competitiveness.”
The alliance, which does not entail cross-ownership between the two companies, will be governed by a joint committee. This committee will be led by Hackett and Diess and will include senior executives from both companies.
Commercial van and pickup collaboration Ford and Volkswagen both have strong commercial van and pickup businesses around the globe, with popular nameplates such as the Ford Transit family and Ranger as well as the Volkswagen Transporter, Caddy and Amarok.
The companies’ collective light commercial vehicle volumes from 2018 totaled approximately 1.2 million units globally, which could represent the industry’s highest-volume collaboration as production scales.
Demand for both medium pickups and commercial vans is expected to grow globally in the next five years. The alliance will enable the companies to share development costs, leverage their respective manufacturing capacity, boost the capability and competitiveness of their vehicles and deliver cost efficiencies, while maintaining distinct brand characteristics.
Through the alliance, Ford will engineer and build medium-sized pickups for both companies which are expected to go to market as early as 2022. For both parties, Ford intends to engineer and build larger commercial vans for European customers, and Volkswagen intends to develop and build a city van.
Después de un intenso cortejo que comenzó en el verano de 2018, Ford Motor Co. y Volkswagen AG anunciaron el martes que las compañías automotrices avanzarán juntas en la entrega de camionetas medianas para clientes globales a partir de 2022, con planes de seguimiento con camionetas comerciales en Europa. Se espera que el acuerdo proporcione ahorros de escala y eficiencia para ambas compañías a partir de 2023. Además, Ford y Volkswagen dijeron que están comprometidos a explorar la colaboración potencial en vehículos eléctricos, vehículos sin conductor y servicios de movilidad. "Con el tiempo, esta alianza ayudará a ambas compañías a crear valor y satisfacer las necesidades de nuestros clientes y la sociedad", dijo el CEO Jim Hackett en un comunicado de prensa. "No solo impulsará eficiencias significativas y ayudará a ambas compañías a mejorar su estado físico, sino también nos da la oportunidad de colaborar en la configuración de la próxima era de la movilidad ". El CEO de VW, Herbert Diess, dijo: "Volkswagen y Ford aprovecharán nuestros recursos colectivos, capacidades de innovación y posiciones complementarias en el mercado para brindar un mejor servicio a millones de clientes en todo el mundo. Al mismo tiempo, la alianza será la piedra angular de nuestro impulso para mejorar la competitividad. Los líderes de la compañía ofrecieron más comentarios en una conferencia telefónica el martes por la mañana, coincidiendo con el segundo día del North American International Auto Show en Detroit. "Ford construirá camionetas de tamaño mediano para ambas compañías. Ford diseñará y construirá camionetas comerciales más grandes para clientes comerciales", dijo Hackett durante la llamada, señalando que VW desarrollaría y construiría una camioneta de ciudad. "Es mi opinión que no puedes hacer esto solo", dijo Hackett, abriendo la llamada. Tanto Ford como VW reafirmaron que la alianza no implica "propiedad cruzada". La alianza será gobernada por un comité conjunto liderado por Hackett y Diess que incluirá ejecutivos de ambas compañías. En los últimos días, Ford, Volkswagen y otros fabricantes de automóviles hablaron sobre los desafíos que enfrenta la industria manufacturera, desde las tarifas hasta las cambiantes demandas de los consumidores y la desaceleración del mercado chino.
Todo esto es parte de una tendencia global que requiere alianzas para ahorrar dinero y ser más competitivos e incluye asociaciones con compañías de tecnología para compensar los costos de fabricar autos con conocimientos tecnológicos que se ajusten a las expectativas de los consumidores."
"Nos encanta trabajar junto al equipo Ford. Son muy serios y profesionales", dijo Diess a Free Press el lunes. "Volkswagen es una compañía automotriz realmente grande en todo el mundo, pero no somos tan grandes en vehículos comerciales pequeños", dijo Diess. Ford es fuerte en camiones, "así que decidimos unir fuerzas allí. Y nos volveremos muy, muy competitivos en este segmento, que consiste en pequeñas camionetas comerciales y camionetas medianas". Las fuerzas combinadas fortalecerían a Ford y Volkswagen, dijo Diess. Ford y Volkswagen tienen un sólido negocio de camionetas y camionetas en todo el mundo, como la familia Ford Transit y Ranger, así como Volkswagen Transporter, Caddy y Amarok, señalaron las compañías.
Un comunicado dijo que los volúmenes colectivos de vehículos comerciales ligeros de las compañías a partir de 2018 totalizaron aproximadamente 1.2 millones a nivel mundial, lo que podría representar la mayor colaboración de la industria como escalas de producción. "La alianza permitirá a las compañías compartir los costos de desarrollo, aprovechar su capacidad de fabricación respectiva, aumentar la capacidad y la competitividad de sus vehículos y brindar eficiencia de costos, al tiempo que mantendrán características distintivas de la marca", dijo el comunicado de prensa el martes. "A través de la alianza, Ford diseñará y construirá camionetas de tamaño mediano para ambas compañías, que se espera que vayan al mercado a partir de 2022. Para ambas partes, Ford tiene la intención de diseñar y construir camionetas comerciales más grandes para clientes europeos, y Volkswagen tiene la intención de desarrollar y construir una furgoneta de la ciudad ". Hackett agregó en el llamado: "En este momento, Ford no anticipa ninguna reducción de la fuerza laboral en ninguna de las plantas de Ford como resultado de esta colaboración". El lunes, preguntaron si Volkswagen podría algún día construir vehículos en las fábricas de los EE. UU. propiedad de Ford, una idea que planteó el mes pasado, Diess dijo: "Podría ser una posibilidad en el futuro".
Phoebe Howard
Contact Phoebe Wall Howard: phoward@freepress.com; follow her on Twitter @phoebesaid
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