El Hyundai Palisade puede ser nuevo en el segmento de los SUV crossover de tres filas, pero ya es una de nuestras mejores opciones.
Lleno de valor, comodidad y capacidad, Palisade tiene todo lo que buscan los compradores.
Palisade Calligraphy combina un acabado opaco con lujosas especificaciones superiores.
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Parte de la primera generación Palisade presentada para 2024
El Hyundai Palisade nos causó una impresión inmediata con su debut en 2020, brindando estilo y practicidad de SUV de tres filas a un precio razonable. Los adornos de lujo y una generosa lista de características ayudaron al Palisade a desafiar de inmediato el status quo de las tres filas, y cuatro años después, el Palisade 2024 sigue siendo uno de los principales contendientes para familias con grandes necesidades.
El Palisade ocupa el segundo lugar muy cerca del Kia Telluride. Cabe destacar que estos dos SUV están estrechamente relacionados entre sí bajo la carrocería. Tienen el mismo motor y características tecnológicas a bordo muy similares. Sin embargo, cada uno tiene su propio estilo y Palisade adquiere un ambiente más lujoso.
El acabado Calligraphy de gama alta, por ejemplo, agrega características extra elegantes, como inserciones de cuero acolchado en las puertas y un techo interior similar a gamuza.
Hay muchas cosas que gustan de Palisade.
Lo que le falta en cuanto a rendimiento total lo compensa con creces con un conjunto de habilidades competente y completo. Acelerar de 0 a 60 mph tarda 7,6 segundos, que es un tiempo promedio para un SUV de tres filas. Los adelantamientos a alta velocidad se pueden realizar con confianza. En nuestras pruebas de frenado de emergencia, Palisade demostró un frenado fuerte y predecible. En una conducción más rutinaria, el pedal del freno es fácil de controlar para realizar paradas suaves.
El manejo y la dirección no son un punto tan fuerte. Gracias en parte a una transmisión automática de ocho velocidades de cambios suaves, el Palisade es un compañero libre de estrés tanto en la conducción en ciudad como en carretera.
Los asientos delanteros ofrecen una agradable combinación de apoyo en las curvas y comodidad para conducir largas distancias. Los asientos tipo capitán opcionales en la segunda fila son igual de buenos y se sienten mejor que algunos asientos delanteros de otros vehículos. Incluso la tercera fila es decente y tiene un cojín de asiento agradablemente contorneado.
El Hyundai Palisade difumina la línea entre lo casi lujoso y lo lujoso gracias a un interior cómodo y bien equipado para todos sus pasajeros. Aunque algunos de los controles en la consola central son un poco accesibles, todo está bien diseñado y es fácil de entender.
La posición de conducción ofrece una vista imponente desde el frente y los lados, y la visibilidad trasera algo limitada se puede compensar con el sistema de cámara de visión envolvente opcional.
A los pasajeros traseros también les gustará el Palisade. Las puertas traseras se abren de par en par y puedes deslizar fácilmente los asientos tipo capitán opcionales de la segunda fila hacia arriba y apartarlos presionando un botón.
Una vez hecho esto, hay un camino despejado hacia el asiento de la tercera fila.
El Palisade viene equipado con muchas funciones avanzadas de asistencia al conductor y la mayoría de ellas funcionan muy bien. El sistema de control de crucero adaptativo de nuestra Palisade de prueba funcionó suavemente en el tráfico y el sistema de asistencia de dirección hizo un buen trabajo al centrar el automóvil dentro del carril. El sistema de advertencia de punto ciego puede ser demasiado sensible y la pantalla de la cámara de señales de giro disponible es engañosa y distrae su uso, pero todas las demás ayudas al conductor son bastante tranquilas.
La conectividad para teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto es estándar, y numerosos puertos USB-C están distribuidos en las tres filas (aunque solo uno, el antiguo USB-A, se puede usar para la conectividad del teléfono). La pantalla táctil central de 12,3 pulgadas se ve nítida y viene con navegación que ofrece varias funciones útiles.
Los modelos Limited y Calligraphy vienen con una pantalla frontal y funciones de intercomunicador en el asiento trasero; ambos son útiles. La calidad del sonido del sistema de sonido mejorado de 10 parlantes es decente pero no sobresaliente.
El espacio en el maletero es generoso, con 18 pies cúbicos detrás de la tercera fila y 87 cubos con ambas filas plegadas. Más allá de eso, la apertura de la escotilla es amplia y cómoda.
También hay un útil compartimento bajo el suelo. El Palisade puede remolcar hasta 5000 libras cuando está debidamente equipado, lo cual es promedio para su clase.
El almacenamiento de artículos pequeños es casi demasiado bueno: un compartimiento central bastante gigante con una cubierta retráctil, un segundo compartimiento en el piso entre los asientos del pasajero delantero y una consola central tradicional. Los portavasos son retráctiles pero permiten que las botellas más pequeñas suenen. Incluso los asientos de coche más voluminosos caben fácilmente y los anclajes de los asientos son fáciles de encontrar.
Economía de combustible:
La EPA estima que un Palisade con tracción total obtiene 21 mpg en conducción combinada en ciudad y carretera. Pudimos comparar eso con nuestro vehículo de prueba en nuestra ruta de evaluación de 115 millas del mundo real. Algunos SUV rivales ofrecen una mejor economía de combustible. Pero puedes hacer funcionar el V6 con gasolina normal, a diferencia de algunos SUV rivales que requieren gasolina premium sin plomo para devolver sus cifras de potencia nominal y economía de combustible.
El Palisade y su hermano corporativo, el Kia Telluride, podrían ser los de mejor valor en su clase. Todo es de primera categoría, desde la experiencia de conducción hasta la calidad interior y las características estándar y opcionales. Incluso el modelo base parece darte un poco más, y en los modelos superiores obtienes una experiencia cercana al lujo. En general, estamos muy impresionados con la calidad y la sensación de Palisade. También obtienes la excelente garantía del tren motriz de Hyundai por 10 años/100,000 millas y asistencia en la carretera por cinco años/kilometraje ilimitado.
El Palisade realmente desdibuja la línea entre un vehículo de lujo y uno que no es de lujo. El valor y la calidad están en todas partes. Este Hyundai tiene una gran variedad de talentos y seguramente se encontrará cerca de la cima de esta competitiva clase durante algunos años por venir.
Por un recargo relativamente pequeño sobre el SE básico, el SEL viene con varias mejoras deseables, como tapicería de cuero sintético, asientos delanteros con calefacción y una puerta trasera levadiza con manos libres.
Derrochar en el paquete Premium agrega aún más comodidad y conveniencia, incluidos asientos ventilados y funciones de asistencia al conductor, como un sistema de cámara de 360 grados, para hacer que las maniobras cerradas sean más manejables.
Modelos Hyundai Palisade
El Hyundai Palisade 2024 es un SUV mediano de tres filas disponible en cinco versiones: SE, SEL, XRT, Limited y Calligraphy. Todos están propulsados por un V6 de 3.8 litros (291 caballos de fuerza, 262 lb-pie de torsión) acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades. La tracción delantera es estándar, aunque la tracción total es opcional en todas las versiones. Un asiento tipo banco en la segunda fila con capacidad para ocho personas es estándar en el SE y opcional en el SEL. El SEL, el XRT, el Limited y el Calligraphy vienen con asientos tipo capitán en la segunda fila que reducen la capacidad a siete.
Calligraphy:
Viene con las características del SEL y el paquete Premium, además:
Parrilla, diseños de ruedas y fascias delantera y trasera exclusivos
Techo interior de gamuza sintética
Tapicería de cuero de primera calidad
Función de masaje para el asiento del conductor.
Inserciones de puertas de cuero acolchado
Reposacabezas laterales en la segunda fila
Espejo retrovisor con pantalla digital (le permite ver hacia atrás incluso con el área de carga completamente cargada)
Interfaz de pantalla táctil para controles de clima
Asistencia remota de estacionamiento inteligente (permite al conductor usar una aplicación de teléfono inteligente para guiar remotamente el vehículo a un lugar de estacionamiento)
Prevención de colisiones en estacionamiento trasero
Desde $36.400
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