Nueva Mercedes Benz E450 4Matic All Terrain familiar Wagon

Cómo se vende un vagón en Estados Unidos en 2020?Haz que parezca un SUV.

Las camionetas tradicionales continúan cayendo en desgracia entre los clientes estadounidenses, sin embargo, los crossovers de mayor nivel siguen vendiéndose como pan caliente.

El All-Terrain se une a la alineación estadounidense de Mercedes como parte de la actualización del año modelo 2021 de la Clase E.Es esencialmente el vagón E450 saliente con 2 pulgadas adicionales de distancia al suelo, suspensión neumática estándar (anteriormente una opción), algunos revestimientos de carrocería de aspecto resistente y nuevos tratamientos de parachoques.En general, el aspecto realmente funciona;el All-Terrain es definitivamente atractivo. En cualquier caso, este updo similar a un crossover tiene mucho sentido para la Clase E, posicionándola mejor para enfrentarse a otros vagones de lujo de alta conducción como el Audi A6 Allroad y el Volvo V90 Cross Country.

Solo puede obtener el All-Terrain en apariencia E450 4Matic en los EE. UU., Lo que significa que usa el motor I6 turboalimentado de 3.0 litros de Mercedes y tracción total. El motor de seis cilindros en línea es el mismo que encontrará en varios otros productos de Benz, que produce 362 caballos de fuerza y ​​369 libras-pie de torque, además de 21 hp y 184 libras-pie suplementarios del EQ de 48 voltios. -Boost sistema híbrido suave.

Con su amplio par de torsión bajo y su transmisión automática de nueve velocidades con cambios suaves, la Clase E All-Terrain es súper agradable de conducir. Esta camioneta se aleja de los semáforos con autoridad, gracias en parte al aumento de torque adicional de la tecnología híbrida suave (Mercedes estima un tiempo de 0 a 60 mph en 5.1 segundos). Además, EQ-Boost suaviza la acción del sistema de parada y arranque, lo que significa que es más probable que deje activada la función de ahorro de combustible, ya que esta tecnología no suele ser mi problema.

Esto ayuda al corpulento E450 All-Terrain de 4,350 libras a devolver las respetables estimaciones de economía de combustible de la EPA de 22 millas por galón en ciudad, 28 mpg en carretera y 24 mpg combinadas. El todo terreno es el tipo de automóvil en el que no pensaría dos veces antes de recorrer cientos de millas de una sola vez, sabiendo que llegará a su destino tan relajado como cuando se fue. La suspensión neumática adaptativa estándar se atribuye mucho el mérito de ese equilibrio y compostura, mitiga los impactos más grandes del pavimento roto y, en general, brinda una conducción sólida y serena. Consejo profesional, sin embargo: omita las ruedas de 20 pulgadas que ve en este auto de prueba. Por muy buenas que parezcan, permiten sentir pequeños impactos iniciales a través del chasis.

Además, los neumáticos de verano Pirelli P-Zero sorprendentemente agresivos 245/40 delanteros y 275/35 traseros van en contra de toda la actitud de llevarme a cualquier parte del All-Terrain. Este E450 viene de serie con rines de 19 pulgadas y neumáticos de la serie 245/45 en las cuatro esquinas; definitivamente ese es el camino a seguir.